• 南京地铁6号线牵引系统采用OMG 1500C平台, 是SATEE基于该平台自主完成的首个项目
• 彰显了阿尔斯通深耕中国轨道交通市场的坚定决心与持续技术创新的实力

南京2026年10月1日 美通社 －－ 阿尔斯通在华合资企业上海阿尔斯通交通电气有限公司（SATEE）^【1】提供牵引系统的线路南京地铁6号线于2026年9月29日清晨6：00正式开通初期运营。

阿尔斯通中国区总裁耿明表示： “南京地铁6号线顺利开通，是阿尔斯通深耕中国轨交市场、助力城市轨道交通网络化、一体化高质量发展的又一重要标杆成果。此次项目的圆满交付，也进一步体现了我们深耕中国，携手合作伙伴共促绿色、智能出行解决方案的长期投入，为阿尔斯通在中国实现可持续与高质量发展注入强劲动力。”

南京地铁6号线起于南京南站，止于栖霞山站，线路全长约32.365公里，全线设19座地下车站，包含5座换乘站。列车采用B型车6辆编组，设计最高时速100公里小时。线路可与地铁1、2、3、4、5、7、10号线及S3、S7、S9等多条线路互联互通，织密全域轨道交通网络，构建起高效便捷、四通八达的现代化城市出行圈，极大提升市民出行体验与公共交通辐射能力。

此次新线开通， SATEE为南京地铁6号线全线列车提供全套牵引、辅助及列车控制管理系统，以成熟、稳定、智能的轨交核心技术，结合新旧线一体化改造能力、高品质运营筑牢坚实的技术根基。

南京地铁6号线牵引系统采用OMG 1500C平台。该平台依托成熟技术方案，严格按照中车统型标准设计，是SATEE基于该平台自主完成的首个项目。该产品采用轻量化、高度集成化结构，设备紧凑、性能稳定、适配性强，具备高效运行、绿色环保、节能降耗等显著优势，可充分满足线路高频次、高负荷、长时间稳定运营的需求。

自项目启动以来，SATEE项目团队严格对标节点目标，有序推进产品生产交付、现场调试、既有S1机场线网络升级改造、双线系统互联互通适配、全线联调联试及全面技术保障工作。项目周期内，团队攻坚克难，顺利解决新线建设与既有运营线路改造交叉并行、新旧车载系统兼容性等多项难点问题。全程落实精细化过程管控、严守高标准质量管控体系，以高效的现场履约与技术交付能力，保质保量按期完成各项建设任务，圆满兑现线路开通节点目标。SATEE将持续依托先进的核心牵引技术、稳定成熟的产品平台与专业高效的项目交付能力，持续赋能智慧、绿色、安全的现代化轨道交通建设，为城市交通升级与民生便捷出行持续贡献力量。

未来，阿尔斯通将继续结合中国市场需求，推进技术创新与能力建设，为客户提供高效、可靠的产品与服务。

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