去年年底,工业和信息化部等十一部门发布通知,开展“信号升格”专项行动。今年以来,5G网络建设从“广覆盖”加速向“深覆盖”挺进,瞄准信号升格专项行动提到的十一大重点场景。

9月25日开幕的2024年PT展上,亨鑫科技展示了面向深覆盖的小基站、基站天线、漏泄电缆等系列产品解决方案,尤其是50-42 3.6G 拓频漏缆,行业内首次实现从 2.8GHz 向3.6GHz拓展,满足高铁场景信号升格的“刚需”,受到了业界的密切关注。

“这是一款革命性的产品。”亨鑫科技射频产品研发总监刘中华接受采访时表示,公司技术人员为此进行了大量的技术攻关,联合中国铁塔等合作伙伴不断测试、验证,取得了重大突破,并成功在多条铁路完成部署,展现出光明的应用前景。

瞄准信号损耗“痛点”

大多数用户都有这样的经历:明明手机有信号,但就是无法流畅上网,在乘坐铁路的旅途中,这一现象尤其明显,严重影响了用户的上网体验。原因有很多,其中铁路车厢密封的铝合金结构车体,使得传统漏缆信号穿透率低,导致漏缆综合损耗较大,网速自然也就快不起来。

刘中华介绍,传统 50-42 漏缆的无法满足电联在3.6GHz频段的5G高铁隧道覆盖,而采用最新的低损耗50-32漏缆,在350km的时速通过隧道5G覆盖也存在信号偏弱的问题。亨鑫科技最新研发的50-42 3.6G 拓频漏缆,适用频率为 700-3600MHz,突破传统漏缆截止频率限制,首创高频多模式传输和辐射,不仅满足 3.6GHz 频段的使用,同时经实验室测试,250m系统综合损耗降至85dB,现网测试更是达到80dB,显著降低了漏缆的综合损耗,进一步提升高铁隧道信号的深度覆盖效果。

综合损耗的下降也意味着布线时占用空间的减少,可以解决空间限制问题,对于运营商部署网络极具价值。刘中华介绍,这款创新产品得到了客户的高度认可,满足中国铁塔在 700-3600MHz 的多频段多系统共建,目前已在即将开通的沪苏湖高铁等项目中部署——“我们将参与打造铁路信号升格标杆应用。”

在采访前,刘中华接待了来自铁塔等公司的专业观众,进行了细致的产品讲解,可以看到观众们驻足漏缆展区,展现出了浓厚的兴趣。随着产品成熟并在现网部署,相信会在越来越多的铁路信号覆盖中得到应用。刘中华还指出,其产品特性高度符合运营商室分共建共享的需求,从而帮助节约部署成本,加快推进信号升格。

多款新品将陆续面世

据刘中华介绍,在运营商网络部署的场景需求驱动下,业内对于研发新型拓频漏缆相当热衷,3.6G 拓频漏缆将成为铁路信号覆盖的重要选择。亨鑫科技走在前面,其产品无论是从性能、设计还是用户体验上,都体现了亨鑫科技对创新的不懈追求和对客户需求的深刻理解。

亨鑫科技还展示多款具有创新力的产品。例如HPAS 高性能绿色超柔射频电缆,主要解决传统电缆的布线、安装难点,在产品结构、驻波性能、衰减性能、弯曲半径等方面取得了重要突破,搭配 HPC 高性能压接连接器,实现快捷、稳定、可靠的射频电缆安装。

此外,亨鑫科技开发了新型安装工具,提供标准规格电缆的剥线和压接,摒弃了传统扳手拧紧的电缆安装方式,采用标准的剥线、压接工具,实现标准化作业,体现作业一致性和施工标准。在应用过程中新型安装工具仅需 34 秒的安装时间,实现快速安装、标准化安装和稳定连接,进一步降低施工和维护成本、减少项目施工时间、提升室分系统信号质量。

在刘中华看来,这得益于亨鑫科技对技术创新的坚持。相比通信主设备,漏缆领域技术迭代不算快,但市场呼唤更高品质的产品,信号升格行动使得需求更加迫切。亨鑫科技持续推动产品迭代,因而能够把握先机,和中国铁塔以及三大运营商展开深入合作,在各类应用场景中强化信号覆盖。包括大型地停天线、特高楼宇电梯直放站等创新产品,也得到了市场的优质反馈。

刘中华透露,亨鑫科技还有更多的产品正在预研、开发、测试、验证中。“我们将根据产品成熟度和客户诉求,陆续推向市场,服务更多差异化的应用场景。”