日历再次翻到4月17日这一页，新中国航空工业已经走过了74年的奋斗历程。70余载天高海阔，从筚路蓝缕到逐梦空天，作为我国航空工业的骨干企业，中国航空工业集团用一代代航空人的接续奋斗、一项项核心技术的突破和一个个国之重器的诞生，在浩荡长空谱写下一曲壮歌。

1951年，抗美援朝战场硝烟滚滚，中国人民志愿军浴血奋战、保家卫国，捍卫世界和平。仰望天空，尽是敌机肆虐，前线将士们日夜期盼着属于中国人民自己的战鹰能够刺破苍穹，制胜疆场。

就在那年战火纷飞的4月17日，中央人民政府人民革命军事委员会、中央人民政府政务院颁发《关于航空工业建设的决定》，新中国航空工业由此开始在“一张白纸”上开基立业。

航空工业被誉为“现代工业之花、制造业的皇冠”，是一个国家科技、经济、国防实力和工业化水平的重要标志。彼时，新中国百废待兴，党中央高瞻远瞩，毅然决定投入60亿斤小米的巨额资金，优先发展航空工业，饱含着新生的共和国对发展航空事业的深切渴望与坚定决心。

虽暂时落后于人，但航空人深知，核心技术是要不来、买不来、讨不来的，新中国航空工业坚韧起步。

大国之翼，动于九天之上。从修理到仿制，从测绘到自主研发，航空人始终一步一个脚印。

从1951年开始，六大修理厂边建厂、边抢修飞机、发动机，胜利完成了朝鲜战场飞机、发动机修理任务。进入“一五”时期，13家航空骨干企业迅速建成，新中国航空工业实现了从修理到制造的重大跨越，捷报很快从祖国的四面八方传来：1954年，新中国制造的第一架飞机初教5首飞成功，获得了毛泽东主席签发的嘉勉信；1956年，新中国制造的第一架喷气式战斗机歼5一飞冲天，《人民日报》头版进行了报道；1957年，新中国制造的第一架多用途运输机运5首飞成功；1958年，新中国自行设计制造的第一架喷气式歼击教练机歼教1、第一架初级教练机初教6首飞成功；1958年，新中国制造的第一架直升机直5首飞成功……

征途漫漫，一代代航空人在砥砺奋进中不断创造着新的辉煌。

从高空高速的歼8横空出世，到具有完全自主知识产权的歼10毕露锋芒，再到航母舰载战斗机歼15“飞鲨”傲啸海天，隐身战机歼20“威龙”龙吟长空，大型运输机运20“鲲鹏”四海出征，直升机直20“神雕”列装服役，隐身战机歼35A惊艳亮相，“昊龙”货运航天飞机即将往返寰宇……一型型大国重器接连划破长空，见证着新中国航空工业从跟跑到并跑的历史跨越。

为人民军队提供先进航空武器装备，是中国航空工业集团自创建伊始就被赋予的初心使命。74年来，中国航空工业从无到有、从小到大、从弱到强，形成了专业门类齐全，科研、试验、生产相配套，具备研制生产当代先进航空装备能力的高科技工业体系，使我国跻身航空制造大国行列，成为保卫祖国安全、人民福祉和维护世界和平的可靠力量，正以昂扬姿态奋进在航空强国征途。

民机产业同样是支撑航空强国建设的重要一翼。中国航空工业集团坚持把发展民机产业作为主责业务。在数十载的发展中，有力支持C919完成适航取证并投入运营、ARJ21批量生产交付和运营；AG600“鲲龙”完成全部取证试飞科目，即将迈入市场破浪腾空；“新舟”系列从支线客机远航海外到逐步探索出灭火机、遥测机、人影飞机等用途；AC系列直升机护航社会民生，“翼龙”无人机开拓低空经济新蓝海……

这些里程碑式的突破，填补了我国民用航空的多个空白，更在全球民航领域奏响了“中国智造”的崭新乐章。

在报国的征途中，中国航空工业集团始终不忘初心使命，坚持党的领导、加强党的建设，当好国民经济的“压舱石”，持续深化体制机制改革，全面构建“主机—系统集成供应商—专业供应商”的新型航空产业组织体系，通过航空高科技辐射带动上下游产业链升级；当好科技创新的“排头兵”，聚焦关键核心技术攻关，持续加大研发投入，加速推进数字化、智能化转型，着力突破关键核心技术；当好民生事业的“顶梁柱”，聚焦提质增效，连续多年实现经济运行稳中有进、稳中向好、稳中提质，以航空领域新质生产力服务国家战略、赋能社会民生。 

迈入新时代，党中央高度重视航空工业发展，习近平总书记多次作出重要指示批示，亲临中国航空工业集团通飞、沈飞、昌飞等航空装备生产一线考察，给沈飞“罗阳青年突击队”队员们回信，为新时代新征程航空工业发展指明了方向。

“希望你们继续再接再厉，在科技创新、提升综合国力方面再创佳绩。”

“要坚持创新驱动，在关键核心技术自主研发上下更大功夫。”

“在推动航空科技自立自强上奋勇攀登，在促进航空工业高质量发展上积极作为。”

殷殷嘱托，声声入耳。踏上航空强国的新征程, 全体航空人将大力弘扬“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”的新时代航空报国精神，加快建设现代航空工业体系，持续提升自主创新能力，全面深化企业改革，向着建设世界一流航空高科技产业集团的目标坚定前行，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业贡献航空力量。