谁能想到?在上海车展的乘用车流量大战中，让撒贝宁直呼“不一般”、大佬团驻足围观、国际友人频频打卡的，竟是一辆重卡!

　　远程星瀚H强势破圈——上承国家“双碳”战略，下接司机创收刚需，从实验室技术到全场景落地，每一步都踩准时代脉搏，向“绿”发展，向“新”而行。

　　央视新闻《首屈一指》栏目现场直击，跟随总台主持人撒贝宁，解锁中国新能源商用车硬核进阶之路!

       首屈一指「人气王」

　　从政府领导点赞到院士围观，中国重卡界的C位担当

　　当撒贝宁从远程星瀚H驾驶舱跳下的瞬间，这辆重卡就赚足了车展C位的曝光!其实它早就出道多时，破圈名场面比比皆是——政府领导高度关注、科技领域权威认可、文娱与传媒界的跨界破圈，从院士专家到影视明星，从国际媒体到行业KOL，多元圈层的集体聚焦印证了"现象级产品"的渗透力。

　　本次上海车展，远程星瀚H更是在这乘用车舞台上刷足了流量。通过央视《首屈一指》栏目直播，走进千万观众的视野，与撒贝宁搭档共同演绎中国商用车借势醇氢能源的换道超车之路。

　　所谓流量明星，不外乎如此了吧。

       首屈一指「科技王」

　　醇氢电动的「碳中和密码」

　　始于颜值，忠于才华。

　　本届上海车展上，补能赛道成为各家车企彰显硬核技术的新赛场，远程星瀚H 凭借独创的醇氢电动技术，给出了绿色经济高效完美兼容的解决方案!

　　依托吉利在甲醇领域20年的技术积累，远程积极探索甲醇与电驱相结合方案，打造了醇氢电动特色战略技术路线。作为新一代电动汽车，醇氢电动是在电动化基础上，把甲醇燃料和甲醇发动机作为能量的储存和转化的单元，充分发挥了甲醇液体能源能量密度高、补能便捷、安全可靠等优势，一并解决了燃油增程不减碳、不经济，纯电续航不足、补能不便、重量较大、低温衰减、成本高昂等主要痛点，是新能源汽车的理想构型，是电动化的升级。对比氢燃料，醇氢电动更利用了甲醇储氢能力强的优势，是氢能在汽车领域最经济方便的方案，是氢燃料可以不依赖补贴的商业化技术应用，是更加符合国情更可持续的新能源技术路线。

　　在《首屈一指》镜头下，央视直播现场特邀嘉宾澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学清洁能源研究院院长刘科在线科普，为我们上演了一场“点碳成醇”的绿色魔法：工业废气中的二氧化碳被捕集后，与氢气反应合成液态甲醇。绿色甲醇是全球公认的新型清洁可再生能源，风电、光电，通过电解水可以制氢，加二氧化碳合成甲醇，就作为稳定能源把风电光电储存起来。既实现二氧化碳资源化利用，还能将风光发电间歇不稳定的电能存储起来再利用，这种能源存储方式比电池储能更经济、更灵活、更可持续。甲醇能源和风电、光电、氢气之间是很好的能源转化关系，所以甲醇不仅是风光电的最佳载体，又是氢基的新能源，因此也把甲醇称为醇氢能源。得益于甲醇在自然环境下以液体形式存在，便于存储和运输，其又被称为液体的“电”、液态的“氢”。

　　这项“点碳成醇”的技术背后，是吉利首创的绿醇制备中国模式，每一克碳都找到了绿色归途。作为杭州亚运会主火炬燃料的零碳甲醇，就来自河南安阳的全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂。远程参与打造的阿拉善年产50万吨绿色甲醇示范项目也已动工，预计未来全部达产后年减碳75万吨。

       首屈一指「全能王」

　　重卡界的六边形战士

　　所有科技最终都要回答灵魂拷问：能不能让我多赚钱?远程星瀚H给出的答案让老司机直呼真香。

       经济公式：

　　燃料使用成本直降32%-52%

　　目前已经批量装车的醇氢电动系统，每升甲醇可以发2度电以上，折合电价可以在1元/kWh以内，比燃油车降低成本32%-52%。比国六柴油车相比，PM污染物降低98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%。

　　再举个直观的例子对比：搭载醇氢电动的49吨重卡，百公里醇耗72升，按醇价2元/L计算，百公里成本144元;同样49吨的氢燃料电池重卡，百公里消耗氢气8公斤，按照氢气价格35元/kg,百公里280元;49吨纯电重卡，百公里电耗120度，按照度电价格1.2元，百公里也是144元。

　　但是，醇氢电动重卡的购置成本，相比于后两者却有着明显优势，氢燃料电池重卡购置成本约120万元，513度电的纯电重卡购置成本约65万元，而醇氢电动重卡购置成本约55万元。对比可以发现，氢燃料电池重卡为醇氢电动重卡的2.2倍，纯电重卡购置成本为醇氢电动的1.2倍。

　　另外，醇氢电动重卡自重比氢燃料电池和纯电重卡小、载货多，运营效率提升30%以上，相当于额外再节约费用30%。

       效率公式：

　　单次补能续航1500公里，冬季综合能耗降低10-15%

　　“醇氢电动技术路线特别适合北方极寒天气，可以克服纯电冬季电池衰减严重的问题。这台重卡单次补能续航长达1500公里，完全打破新能源重卡无法在长途干线运营的场景限制。”刘科介绍。

　　配合全国快速铺建的加注网络，司机们的“里程焦虑”正变成“躺赚自由”。

　　截至2025年3月，远程在全国重点区域和重点路线已经建设600多个甲醇加注站，预计到2027年底，全国将建成4000个甲醇加注站，实现加甲醇像加油一样便捷。甲醇加注可以直接在传统加油站基础上进行改造利用，每座改造费用仅需10万元左右，成本优势明显。

　　另外，远程星瀚H首创了重卡行业的「热泵+全域热管理」系统，可实现全环境全工况能耗优化，冬季三源热泵系统可以实现冬季能耗综合降低10-15%，彻底告别冬季续航焦虑。

          醇氢生态让未来提前到来

　　“科技+经济+生态”的立体进化，远程醇氢电动重卡重新定义了商用车的高度。它不仅是公路上的运输工具，更是移动的减碳先锋、物流行业的收益倍增器。

　　车展现场还迎来了全球首款醇氢电动大VAN——远程醇氢电动超级VAN的全球首秀，这款车型采用远程醇氢电动技术，搭载高效增程器+高效集成电驱，满足用户长续航的需求。基于远程超级VAN车型原有的零碳基因，远程醇氢电动超级VAN在绿醇制备技术以及醇氢电动动力形式的加持下，将真正实现全生命周期零碳。随着远程醇氢电动超级VAN的亮相，远程正式推出了“醇氢电动家族”，标志着远程在商用车领域的技术实力和创新能力再次得到验证。

　　在绿醇制备、甲醇加注和醇电汽车三位一体的加持下，醇氢时代正在加速到来。怪不得撒贝宁在直播尾声感叹：“这真的是做到了醇氢科技从0到1的探索!”